Fortbewegung in Brasilien: Flüge, Busse, Transfers und Boote

Die Frage, die uns aus dem deutschsprachigen Raum am häufigsten gestellt wird, lautet: Kann man das nicht mit dem Bus machen? Die Antwort ist ehrlicher, als Sie von einem Veranstalter erwarten würden: auf manchen Strecken ja, und auf einer davon haben wir den Bus selbst in den Preis gerechnet. Auf anderen kostet Sie dieselbe Entscheidung nicht einen Nachmittag, sondern einen Tag Ihrer Reise.

Kurzantwort: In Brasilien bewegt man sich auf vier Arten: Inlandsflüge zwischen den Regionen, private Transfers für alles, was kein Flughafen erreicht, Überlandbusse dort, wo die Strecke kurz genug ist, und Boote, die an der Costa Verde, am Amazonas und in den Lençóis Maranhenses keine Option, sondern die Straße sind. Fliegen Sie über denselben Hub hin und zurück, meist São Paulo, und bauen Sie die Route um die Inlandsflüge herum. Busse sind auf einzelnen Etappen wirklich sinnvoll, und wir sagen Ihnen, auf welchen.

Die vier Arten, sich in Brasilien fortzubewegen

• Inlandsflüge. Das Rückgrat. Zwischen den Regionen gibt es keine realistische Alternative, und die gesamte Route wird darum herum gebaut.
• Private Transfers. Für alles, was kein Flughafen erreicht, und das ist mehr vom Guten, als man denkt: Paraty hat keinen Flughafen, die Insel nebenan auch nicht, die Pantanal-Lodge ebenfalls nicht.
• Überlandbusse. Besser als ihr Ruf, auf den richtigen Strecken, und günstiger. Dazu unten mehr, denn das ist der Teil, den kaum jemand ehrlich aufschreibt.
• Boote. Kein landschaftliches Extra. An der Costa Verde, am Amazonas und in den Lençóis Maranhenses ist das Boot die Straße.

Kann man Brasilien mit dem Bus bereisen?

Auf einzelnen Etappen ja, und wir sagen an dieser Stelle etwas, das Veranstalter normalerweise nicht sagen: Auf manchen Strecken ist der Bus die vernünftige Wahl, und dann bauen wir ihn in die Reise ein.

Das Musterbeispiel ist Salvador nach Lençóis, dem Ausgangsort der Chapada Diamantina. Ein privater Transfer dauert rund sechs Stunden. Der begleitete Bus dauert rund siebeneinhalb. Das sind neunzig Minuten Unterschied, und wenn neunzig Minuten alles sind, was Sie kaufen, nehmen Sie den Bus. Genau das tun wir: Der Bus steckt in unserem veröffentlichten Chapada-Startpreis, die private Fahrt ist ein Upgrade darauf und nicht die Grundausstattung.

Es ist auch nicht das, was das Wort Bus vermuten lässt. Ihr Guide holt Sie im Hotel in Salvador ab, bringt Sie zum Terminal, erklärt Ihnen alles und setzt Sie in den richtigen Bus nach Lençóis. Was bei Bussen im Ausland schiefgeht, ist fast nie der Bus. Es ist das Terminal, der Schalter, die Frage, welcher von vier Bussen mit demselben Ziel auf dem Schild der richtige ist.

Dieselbe Logik gilt in Bonito: Die Abreise zum Flughafen Campo Grande ist entweder ein privater Transfer, auf Ihren Flug abgestimmt, oder ein günstigerer Shuttlebus nach eigenem Fahrplan, den wir so gut an den Flug legen, wie es geht. Wir sagen Ihnen, welcher der beiden im Angebot steht, weil der Unterschied real ist.

Wovon wir abraten, ist die Idee einer Rundreise, die überwiegend auf Überlandbussen basiert. Das Land ist zu groß dafür. Zwischen den Regionen kostet Sie das Reisetage, und Reisetage sind bei einer Reise von zwei bis vier Wochen die knappste Ressource, die Sie haben.

Inlandsflüge, und warum der Hub alles entscheidet

Fast jeder Langstreckenflug nach Brasilien landet in Guarulhos in São Paulo, dem wichtigsten internationalen Drehkreuz des Landes. Von dort ist der Rest ein kurzer Inlandsflug entfernt: Rio de Janeiro, Foz do Iguaçu, das Pantanal, der Amazonas, der Nordosten.

Daraus folgt eine Entscheidung, die früh fällt. Hin- und Rückflug über denselben Hub hält das Interkontinentalticket meist günstiger und einfacher als eine Gabelroute, die in einer Stadt landet und aus einer anderen abfliegt. Die Hub-Entscheidung gehört also vor die Zielliste und nicht dahinter, und deshalb beginnen und enden so viele unserer Routen in São Paulo, auch wenn niemand danach gefragt hat. Unsere zweiwöchige Rundreise ist genau so gebaut.

Foz do Iguaçu zeigt am deutlichsten, warum das zählt: ein eigener Flughafen und ein kurzer Inlandsflug von fast überall im Land, weshalb sich die Wasserfälle in eine längere Route einfügen, statt eine eigene zu verlangen.

Was ein privater Transfer tatsächlich kauft

Keine schnellere Straße. Ein Transfer verkürzt die Fahrt von Salvador nach Lençóis nicht und macht die Küstenstraße der Costa Verde nicht gerader. Was er kauft, ist der Anschluss.

Der klarste Fall ist die Ilha Grande. Die Anreise besteht aus einer Straßenetappe aus Rio, São Paulo oder Paraty, dann einem Festlandhafen wie Conceição de Jacareí oder Angra dos Reis, dann einer Speedboot-Überfahrt von etwa zwanzig Minuten ins Dorf. Drei Etappen, drei eigene Zeitpläne, und keiner davon hat je von den anderen beiden gehört. Aufeinander gebucht ist das ein angenehmer Vormittag. Einzeln gebucht ist es ein Tag Warten an Orten, an denen niemand warten möchte.

Das Zweite, was er kauft, ist der Tag selbst. Auf der Strecke vom südlichen Pantanal nach Bonito, rund zweieinhalb Stunden, fährt Ihr eigener Guide, die Lücke zwischen zwei Regionen wird also Teil der Reise statt toter Zeit mittendrin.

Die Etappen, bei denen es keine Wahl gibt

Einige der besten Orte, an die wir Menschen schicken, sind anders gar nicht erreichbar. Das sollte man wissen, bevor man sich einen Mietwagen vorstellt.

• Der Amazonas. Vom Flughafen Manaus sind es zwei bis vier Stunden über Straße und Wasser hinaus zu einer Lodge oder einem Flussschiff am Rio Negro. Manaus ist das Startgatter, nicht das Ziel.
• Die Ilha Grande. Autofrei. Es gibt auf der Insel überhaupt keine Straßen, nur Waldpfade und Boote.
• Die Altstadt von Paraty. Ebenfalls autofrei und mit großen, unebenen Steinen gepflastert, Sie werden also am Rand abgesetzt.
• Die Lençóis Maranhenses. Alles bewegt sich per Geländewagen und Boot. Eine Version mit Limousine gibt es nicht.
• Die argentinische Seite des Iguazu. Ein Grenzübertritt, der Pass kommt also mit, und Ihr Guide erledigt die Formalitäten.

Was das kostet, und wo ein Bus schon im Preis steckt

Wir veröffentlichen keine Fahrpreistabelle, weil Bus- und Flugpreise sich ständig bewegen und eine veraltete Zahl schlechter ist als gar keine. Was wir zeigen können, ist die Stelle, an der ein Bus bereits in einem Preis steckt, den wir veröffentlichen:

• Chapada Diamantina, 3 Tage: ab 700 Euro pro Person, privat geführt, mit Unterkunft und dem begleiteten Bustransfer aus Salvador. Der sechsstündige private Transfer ist ein Upgrade darauf.

Das ist das ganze Argument in einer Zeile. Wir sind nicht gegen Busse, wir nutzen sie, wo sie sinnvoll sind, und rechnen sie ein. Was wir Ihnen nicht überlassen, ist die Frage, welches Terminal, welche Abfahrt und welche der drei Etappen zur Insel an welche anschließt, denn das ist der Teil, der Tage frisst. Im Ganzen sehen Sie das in unserer Rundreise durch Brasiliens Höhepunkte.

Häufige Fragen

Wie bewegt man sich in Brasilien fort? Inlandsflüge zwischen den Regionen, private Transfers für Orte ohne Flughafen, Überlandbusse auf kürzeren Straßenetappen und Boote dort, wo das Boot die einzige Straße ist, also an der Costa Verde, am Amazonas und in den Lençóis Maranhenses.

Sind Überlandbusse in Brasilien sicher und bequem? Auf den Strecken, die wir nutzen, sind sie besser als ihr Ruf, weshalb wir einen begleiteten Bus in unseren veröffentlichten Chapada-Preis einrechnen, statt standardmäßig den privaten Transfer anzubieten. Der schwierige Teil ist selten die Fahrt, sondern das fremde Terminal, deshalb bringt Sie unser Guide hin und setzt Sie in den richtigen Bus.

Bus oder Flug zwischen brasilianischen Städten? Zwischen den Regionen fliegen, denn die Entfernungen machen alles andere zur Verschwendung von Reisetagen. Den Bus auf kürzeren Straßenetappen erwägen, etwa Salvador nach Lençóis, wo ein privater Transfer rund neunzig Minuten spart und deutlich mehr kostet.

Braucht man in Brasilien einen Mietwagen? Für die Reisen, die wir bauen, nein. Mehrere unserer Ziele sind gar nicht anfahrbar: Die Ilha Grande hat keine Straßen, Paratys Altstadt ist autofrei, die Lençóis bewegen sich per Geländewagen und Boot, und die Amazonas-Lodges erreicht man per Boot.

Warum beginnen so viele Brasilien-Routen in São Paulo? Weil Guarulhos das wichtigste internationale Drehkreuz des Landes ist, Hin- und Rückflug über denselben Hub meist günstiger ist als ein Gabelflug und jede Region von dort ein kurzer Inlandsflug entfernt liegt. Die Hub-Entscheidung gehört sinnvollerweise vor die Zielliste.

Wie lange dauert der Transfer von Rio nach Paraty? Rund vier Stunden entlang der Küste, aus São Paulo fünf bis sechs. Paraty hat keinen Flughafen, die Straße ist also der einzige Weg, und die Altstadt ist nach der Ankunft autofrei.

Sagen Sie uns, welche Orte Sie sehen möchten, dann sagen wir Ihnen ehrlich, welche Etappe einen Flug braucht, welche mit dem Bus besser ist und welche ein Boot ist, ob Sie wollen oder nicht. Sie erhalten ein persönliches, unverbindliches Angebot innerhalb von 24 Stunden.